【本文来自《我一直很奇怪，为什么电油二选一的网友普遍思维方式？》评论区，标题为小编添加】
这个张仲麟就是一个思维僵化二元对立的痞子 ，还特别自以为是。我十几年前就是某新能源汽车做电池行业的，新能源汽车发展到占领百分之八十的市场也就是极限了，很多很多场合是更不适合新能源汽车的，只适合燃油车的，燃油车未来几十年还会占领至少百分之二十市场。比如偏远郊区充电桩缺乏，高寒高海拔缺氧地区，人烟稀少地区，无法充电，还有荒野地区的越野作业，偏远郊区的工程建设车，施工车辆，救援救险车等特殊车辆。这个张仲麟就是一个对新能源汽车外行的无知分子，这种人根本就不值一提。这个人根本就不懂新能源汽车，新能源汽车的根本目标就不是为了省钱，新能源汽车的终极目标是无人驾驶汽车。纯电动化的终极目标是发展无人驾驶汽车。而上面讲的几种特殊情况并不适合无人驾驶汽车的使用，无人驾驶汽车只适合城市地区和交通便利的郊区，不适合荒野地区，人烟稀少地区，例如野外作业没有路，无人驾驶汽车根本就无法使用的。再怎么喜欢新能源汽车，跟行业真实发展趋势是两回事。不能无脑胡说八道。新能源汽车只是一个过度阶段，最终会发展成无人驾驶汽车，这才是新能源汽车的终极目标。至于是否省钱，那不是最重要的原因。最后它不一定是最省钱的汽车。就像你使用了智能手机以后，花的每个月费用不一定比功能手机省钱，你的流量套餐多了，光流量套餐就增加了很多费用。更不要说你还玩了很多手机上的各种手机游戏充值和某些收费的APP，比如各种美图拍照剪辑功能软件。
别的问题我们先不谈，就光说自动驾驶这个事情吧。其实自动驾驶并不一定需要电动车，只是说整体电气化之后会方便点。所以就算从这方面考虑以后保留的燃油车份额，内燃机也会从驱动形式转变为能源供给（增程）。未来燃油车还是会长时间存在的。因为一点地域偏远，那些搞充电设施性价比就会极差（超出一般人想象的差）。我虽然个人十分厌恶自动驾驶，但是鉴于全国驾驶员低下的水平，我觉得还是有必要搞一些自动驾驶的（也可以从商用货运先开始）。至于省钱什么的，我们讨论都是从百姓生活方面来说，不搞什么宏大叙事。我目前配置是两电一油，我觉得如果没有合适的增程车，我的油车过几年还是会替换成油车（就算江浙山区，充电和5G都不怎么方便了，别说别的地方了，我带孩子出去玩可不想还要担心那么多）。